其实不光在北美，包括在中国市场，“烧机油”已经成为时下车主们投诉量最大的问题之一。烧机油，这一在我们印象当中似乎只有老旧车辆才会出现的问题，已经逐渐蔓延到很多新车和准新车当中。虽然关于机油的消耗问题，远没有燃油消耗量那么让人关注，但一来机油价格较为昂贵，二来机油的过度消耗总会让人产生有故障的联想。所以关于烧机油的问题，该是到了了解一下的时候。

我们先要确定一件事情，那就是车况再好的汽车，在正常使用中也会存在机油的损耗。而导致机油损耗的原因，主要有以下几个：1、发动机运转时，其气缸内壁会附有一层油膜，以减低摩擦阻力，但在混合气体的燃烧过程中，这部分油膜会被与高温燃烧的气体一同燃烧，造成损耗。2、除润滑活塞外，机油还用于润滑进气门、排气门等部位，在发动机吸气过程中，无可避免地，会有部分机油被吸入燃烧室，而在排气过程中，高温的废气也会消耗掉部分排气门处的机油。3、由于高温氧化，机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧，这在带涡轮增压的发动机中尤为明显。4、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。5、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳或加速汽缸壁磨损，出现机油迅速减少的情况。6、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果，尤其是在发动机长期不运转的情况下，机油容易因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。

前面三种原因所导致的机油量减少是正常的，而后面三种情况，就不正常了，所导致的机油迅速减少，也就成了我们常说的“烧机油”。http://www.hantaicn.com